【原创】重卡市场同环比下降 “金九”旺季未能呈现

hha 2024-11-30 13:35 阅读数 94 #汽车
文章标签 重卡

根据中汽协发布信息(企业开票数口径,非终端实销口径)显示,2024年9月,我国重卡市场(含底盘、牵引车)销售5.77万辆,环比8月下降8.42%,同比下降32.67%。

在众多车企中,中国重汽、陕汽集团超1万辆。中国重汽以1.66万辆蝉联单月销量第一,陕汽集团以1.11万辆排名第二,东风汽车以7634辆位列第三。

从累计销量维度来看,今年上半年重卡市场累计销售68.29万辆,同比累计下降3.36%。销量TOP10车企中,销量前十企业中3家车企实现增长,分别是大运汽车、徐工重卡、北奔重汽。其中,徐工重卡累计增长11.48%,领跑行业。

2024年9月运输人品牌指数榜中,东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、一汽解放青汽、东风柳汽乘龙、陕汽重卡、江淮格尔发的品牌指数位居前列。

据介绍,该系列包括东风天龙GX燃油/燃气经典版、东风天龙GX燃油/燃气智驾版,以及东风天龙KX燃油/燃气智驾版系列车型,专为烟草、冷链、快运以及高端散货等高附加值干线物流场景设计,能够满足用户对长距离运输、跨区域作业的时效要求。

中国重汽

中国重汽9月销售重卡16563辆,市场占有率为28.70%,环比下降2.62%,同比下降22.83%,1-9月累计销量为188969辆,同比增长3.73%。在运输人口碑最热产品排行榜上,汕德卡G7、汕德卡G5S、汕德卡C9H等车型榜上有名。此外,中国重汽豪沃TH7、豪沃MAX等车型同样受到广泛关注。

9月,以“Zero to Hero”为主题,中国重汽携黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡氢燃料电池牵引车、HOWO统帅纯电轻卡等7款车型,震撼亮相2024汉诺威国际商用车展,彰显了向绿色、智能、高效转型的坚定决心与不懈追求。

开展前,中国重汽正式发布全新升级的黄河氢内燃机牵引列车,车头源自“雨滴”的设计灵感,风阻系数Cd=0.286,突破了风阻极限,搭载潍柴WP15-H2-ICE氢内燃机,为展会增添了一抹亮丽的“中国天青”。

一汽解放

一汽解放9月销售重卡7010辆,市场占有率为12.15%,环比下降42.18%,同比下降63.86%,1-9月累计销量为135853辆,同比增长6.26%。在9月运输人品牌指数榜中,一汽解放的关注指数为4437。在运输人口碑最热产品排行榜中,解放J6P系列、JH6、J6V、J7等多款车型备受关注。

9月20日,以“焕然芯升 V力全开”为主题,一汽解放2025款J6V牵引产品上市发布会在成都举行。现场,J6V 6SX1天然气车型正式发布,以更好地满足快递、快运、普货物流等客户群体对高效运输以及智能化的发展需求。

舒适度上,银河9拥有1240mm行业最宽卧铺空间,沉浸于特殊密封工艺处理的<51dB超安静座舱,可为运输带来更加惬意的工作环境。同时,大理石纹装饰膜片材质仪表、实木地板、超大全景天幕,进一步提升了内饰的豪华感。

陕汽重卡

陕汽重卡9月销售重卡11144辆,市场占有率为19.31%,环比增长3.14%,环比下降21.43%,1-9月累计销量为113556辆。在9月运输人品牌指数榜中,陕汽重卡的关注指数为4166。在运输人口碑最热产品排行榜中,陕汽重卡德龙X3000型榜上有名。

9月,陕汽重卡作为中国商用车领域的佼佼者,惊艳亮相汉诺威国际车展。通过全新陕汽重卡柴油、天然气、电动车和氢燃料技术路线最新技术应用,融合新一代智能网联驾驶技术的陕汽德龙X6000 840大马力牵引车,向国内外运输行业展现了东方美学和最新科技融合的领先重卡的设计。

该车搭载潍柴WP17H发动机,17升排量,最大马力840匹,峰值扭矩3750N.m,不仅有着超强的动力性能,可靠性也进一步提高,B10寿命达到了200万公里。匹配法士特智行16挡AMT变速箱与汉德H系列高效车桥,动力链一体化标定调校,传动效率更高,油耗表现更优。

江淮格尔发

江淮格尔发9月销售重卡1102辆,市场占有率为1.91%,环比增长39.32%,同比下降17.70%。1-9月累计销量为10132辆。在9月运输人品牌指数榜中,江淮格尔发的关注指数为4120。在运输人口碑最热产品排行榜中,江淮格尔发X5等多款车型榜上有名。

9月,江淮重卡携手智加科技,在安徽合肥向圆通速递批量交付智能驾驶重卡车辆。此次交付的智能重卡,是江淮重卡与智加科技深度合作的结晶,整车搭载了前沿的自动驾驶技术,能够精准感知周围环境,实现智能路径规划与决策,极大地提升了运输的安全性与效率。

据介绍,整车具备车道保持、自适应巡航、自动变道、微调避让等基础功能,以及自主超车、靠边停车、汇入预测、部分施工规避等高级功能,可实现收费站到收费站的领航自动驾驶。

总体来看,9月重卡市场疲态尽显,增长乏力,2024年前三季度累计降幅更有所扩大。在市场低迷期,各家车企仍需坚持以用户为中心,以优质产品力为基础,夯实后市场生态,优化全生命周期价值,与运输人用户共度难关。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表xx立场。
本文系作者授权xx发表,未经许可,不得转载。

热门
【原创】重卡市场同环比下降 “金九”旺季未能呈现 - 铜变集团