江淮格尔发中置轴轿运车怎么样?刘师傅:包致富的
自2007年拿到驾照以来,刘师傅就与江淮重卡结下了不解之缘。从他人生中开的第一辆车,到接近17年的职业生涯中,江淮重卡始终是他最可靠的伙伴,一路陪他披荆斩棘、铸就奋斗历程。
今年6月,刘师傅所在的轿运物流公司开始车辆更新,他也成了首批驾驶新款江淮格尔发中置轴轿运车的司机之一,继续书写着与江淮重卡的共富故事。
强劲动力赋能 运营实力新跃升
“我是从07年开始接触的江淮重卡,最早是载货车,后来是牵引车,再到现在的轿运车,一晃眼都快17年了。不过,跟公司还是不能比,公司都成立了快20年了,一直用的都是江淮重卡。我们对江淮重卡那是相当信任,品质没得说,是老朋友了。”
据刘师傅介绍,他所在的公司是江淮重卡的忠实大客户,每当需要更换车辆时,都会批量采购江淮重卡的轿运车。这次也不例外,公司新引进了30台、搭载350马力玉柴发动机的轿运车,亦是对江淮重卡在中置轴轿运车市场中的极好口碑的有力佐证。
“公司以前买的那些300马力、330马力的江淮重卡轿运车,从来没出过啥大问题,只要没到国家强制报废,我们能一直用下去。换新车主要是想提升公司的运营实力,特别是在山路比较多的地域,350马力的车明显更有劲。”
最近,刘师傅刚完成一趟合肥到成都的长途往返运输,总里程达到3000多公里,即便是在全程跑高速的平整路面下,面对川渝地区需要频繁爬坡的路况,也极为考验车辆的动力表现。
江淮格尔发中置轴轿运车搭载了行业主流的成熟传动链,350马力玉柴发动机+法士特10挡变速箱,针对用户重载需求还推出了玉柴400马力+法斯特12挡MT/AMT产品,既具备爆发力十足的动力,能够轻松应对山区的崎岖挑战,又可以实现整车起步超车快、低挡爬坡有劲,具备卓越的通过性和适应性,能够充分满足轿车运输距离长、跨越地形多的特点。
驰骋云贵川渝 下坡安全有保障
“大家都知道,云贵川渝这些地方,山区面积比较大,你爬完了上坡,就得不断的下坡。下坡路会比上坡路还难走,咱们拉的是价格挺贵的小轿车,开车都会更加小心,要保证自己的安全,货也不能被刮着、碰着。”
在保障驾乘安全性上,江淮格尔发中置轴轿运车在安全配置方面也是不遗余力。整车采用了大占比的全强度与超高强度钢板打造,显著提升了车身的抗损伤能力。驾驶室为结构稳固的框架式,打造了一个防护驾乘安全的坚固堡垒。
刘师傅驾驶的这批江淮格尔发中置轴轿运车,统一为11个车位配置,在满载下坡时,仅靠刹车系统制动,会加重刹车片磨损,可能会造成制动力不足、制动风险高等问题。因此,江淮格尔发中置轴轿运车强化了辅助制动,发动机均配备缸内制动系统。
“以前我从没用过这个缸内制动,用了之后真觉得特别好。特别是下长坡的时候,它能帮我控制车速,减少踩刹车的次数,开车强度下降了,也不会那么累了。对于我们经常跑山区的人来说,这个功能简直太实用了。”
此外,江淮格尔发中置轴轿运车还配备了威伯科ABS+ESC制动系统、车道偏离预警、前防碰撞预警等智能安全配置,全面提升卡友行车安全的保障,让每一次运输都安心无忧。
刘师傅已经驾驶着他的“新搭档”——江淮格尔发中置轴轿运车,行驶超过了6万公里。这期间,车辆的出色性能和可靠性,不仅给刘师傅留下了深刻的印象,而且收获了驾驶员们的一致好评,亦坚定了刘师傅所在的公司与江淮重卡持续合作的信任。
目前,刘师傅所在的公司大约有160台轿运车在运营,90%为江淮重卡,且国六车型全部为江淮品牌。未来,随着业务的不断发展和车辆的持续更新,该公司计划继续选择江淮重卡,将双方的合作关系进一步深化,在轿运车行业深耕。
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