广西交通探索绿色低碳标杆新技术

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平陆运河开展全线能源自洽、疏浚土固废利用、省水船闸建造、生态航道建设,大浦高速公路试点建设“源网荷储”一体化、多能融合的新型交通能源系统,柳州打造“绿色出租汽车中国样板”……由广西壮族自治区交通运输厅牵头实施的三个项目入选绿色低碳交通强国建设专项试点任务,正不断探索和实践绿色低碳交通发展的新技术、新模式、新路径。

平陆运河绿色航道建设试点项目秉持“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”的发展目标,针对项目建设生态环保要求高、施工环境复杂等特点,围绕交能融合、固废利用、绿色建造等重点技术方向,应用一批新技术、新材料、新工艺,最终实现“零碳运河、无废运河、生态运河”的建设目标,在内河绿色航道建设领域打造“全国前列、西部领先”的行业标杆。

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基于大浦高速公路的交能融合全路域场景绿色供能试点项目是广西首个“交能融合”绿色供能高速公路项目,先期以大塘至浦北高速公路作为示范项目,并选取风光资源优良的在建在营高速公路作为储备项目进行推广,建设“源网荷储”一体化、多能融合的新型交通能源系统,实现高速公路多能融合绿色供能,交通与新能源产业融合发展。

近年来,柳州市加快推动新能源汽车产业发展,截至今年7月,已建成10座出租汽车综合服务站、10座新能源出租汽车换电站,可满足1900辆出租汽车补能需求。柳州将依托打造“绿色出租汽车中国样板”试点项目,加快建设巡网一体的智慧管理平台,计划到2026年年底,建成巡网一体的智慧监管平台。

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聚焦社会关切 分类分级测评

作为中国首个商用车专业测评品牌,“中国商用车专项评价”定位于中国商用车测评体系先驱者。遵循系统考虑、稳步实施的原则,“中国商用车专项评价”第一阶段聚焦中大型VAN(车长≥4.5米)和重型牵引车进行专业评价。

依托中汽中心在乘用车领域已有测评规程的技术基盘,中国商用车专项评价涵盖安全、智能、绿色以及TCO(全生命周期成本)四个板块,形成了一套既全面又深入的评价体系,使其有别于国外商用车测评,树立了行业新高度。

帮用户算明白账 帮OEM算经济账

长期以来,部分商用车在安全、排放及智能化配置上存在“满足国标底线”即可的心态,这不仅限制了商用车性能的提升,还无形中加大了商用车的安全风险以及碳减排的压力。有统计数字显示,目前商用车的百万公里事故率在3.5起左右,鉴于商用车的重量更大、操控难度更高,其事故造成的损失更加严重。更令人关注的是,商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%,但其碳排放量的占比超过55%。因此,提升车辆配置率、降低商用车的事故率、增强碳减排能力,已成为政府、企业和用户共同关注的焦点与核心诉求。

以“帮用户算一笔明白账,帮OEM算一笔经济账”为目标,“中国商用车专项评价”将更好地服务政府行业管理,为相关政策、标准落地提供先试先行经验;推动商用车企业加大技术研发投入,提升商用车在安全、排放和智能等方面性能,降低事故伤亡率,缓解同质化竞争,引导商用车行业绿色低碳发展;服务用户放心选车购车,促进市场优胜劣汰。

“国家队”出手 中汽测评发布“中国商用车专项评价”

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