看似自由潇洒的运输人群体，实则是束手束脚的养车一族。开车就等于养车，需要一边运货挣钱、一边花钱养护，车辆才能维持良好状态、持续创富。而养车的门道又非常多，从业十多年的徐师傅坦言：“如果不是当初选了康迈轮端，还不知道得多花多少养护钱。”

零故障 突破130万公里

近些年，油价和过路费的上涨，与运价的大幅下跌形成鲜明对比，致使货运行业的整体收入滑坡，尤其是对开油车的运输人来说，生意是越发不好做了。徐师傅表示：“跟开天然气车的同行相比，跑一圈的收入得差四五千块钱，油车基本没啥利润。”

庆幸的是，徐师傅在七年前购置解放JH6时，便十分有远见地装配了康迈免维护轮端。比起每5、6万公里便需要拆轮保养的传统轮端，康迈免维护轮端无需拆轮操作，帮运输人免去了工时费、材料费、更换配件费用等持续性支出，以及因保养停机造成的经营损失。

一般每行驶100万公里，单个传统轮端的维护开销约为1800元，而单个康迈免维护轮端保养开销可能只需1-200元。目前，徐师傅的车累计行驶了130多万公里，康迈免维护轮端足以为徐师傅省下一万多元。

康迈免维护轮端的设计寿命达到160万公里以上，满足整车全生命周期的使用需求，并且采用了轴承预调整技术，能够将轴承间隙控制在精确范围内，延长轴承、油封和轮端的使用寿命，从源头上砍掉了大笔的养车开销。“用到现在，康迈轮端从来没出现过任何故障，质量非常好，咱们用着省心。”

真省钱 优化燃油经济性

徐师傅主要跑到四川成都一带的长途货运，得益于解放JH6出色的动力链调校，其500马力的动力输出就足以媲美同行中550至600马力的车型。“爬上坡一样平稳顺畅，从来不会被落下。动力表现十分优秀，而且还非常省油，康迈轮端在这当中也起到了很大的作用。”

得益于康迈免维护轮端采用的低滚阻、高精度的轴承，再配合预调整等技术，相比同类产品，可降低65%的轮端摩擦损耗，进而降低整车油耗。同时，康迈免维护轮端还运用了高强度、轻量化设计，至高可为整车减重50kg，进一步降低行驶阻力、提升整车燃油经济性。

“以前养车可是个麻烦事，自从用了康迈轮端，是又省时又省事。它有个可视化设计，通过端盖这里的小窗，就能看到里面润滑油的状态，只要油没有变质，平时发现缺油少油了，补点就完事了，其他什么都不用管。”

全国逐渐进入秋冬季节奏，在低温环境下行驶，必然会增加燃油消耗。而康迈免维护轮端可以在滚子、滚道表面快速建立油膜，能有效减小轴承的滚动阻力，降低车辆因阻力带来的多余燃油消耗，做到降本增效始终如一。“康迈轮端确实不错，值得推荐给每一位同行。”

在行业利润压缩的今天，即便是养油车的物流公司和车队，都难以解决效益不断下滑的问题，可想而知，散户运输人的处境势必更加艰难。而徐师傅则用亲身经历向我们证明了，显著降低维护成本、保证车辆高效运行的康迈免维护轮端，是行之有效的解决方案。