乘龙卡车：每公里低至5毛钱 做大做强我选TA！

在四川宜宾，得天独厚的矿产资源为当地的砂石料运输产业奠定了坚实的基础。然而，随着新能源浪潮的汹涌而至，这一行业正经历着深刻的变革。而其中，乘龙H5新能源牵引车以其卓越的性能和经济特性脱颖而出，成为了当地行业转型的核心驱动力。

文光华，宜宾珙县人，自1984年汽车兵退伍后一头扎进运输行业这片广阔天地，历经三十余载，已建立起拥有30多辆车的运输车队。面临全新的时代机遇，他凭借前瞻的目光与果敢的决策力，积极投身新能源运输领域。于是，2020年7月1日，协州新能源汽车有限公司应运而生。

紧随行业趋势，协州新能源汽车有限公司积极布局新能源运输基础设施，首批购入十辆乘龙H5新能源牵引车，并自建一座充电站。同年12月，公司又购进了二十辆乘龙。至今，公司拥有车辆36辆，充电站三座。其已投运的1号站、2号站、3号站，可满足300至400辆新能源车辆的充电需求。"我们的5号站完成了过后，可以满足1000辆新能源的补电。"文光华说道，正紧锣密鼓建设中的5号站一旦落成，无疑将为宜宾乃至更广泛区域的新能源运输业注入一针"强心剂"。

新能源领域犹如一片广袤的未知海域。文光华深知，降低运输成本正是提升市场竞争力、在这片蓝海中破浪前行的关键。为此，他积极与乘龙卡车深入交流合作，提出一系列建设性意见。而乘龙团队也积极回应，对乘龙H5新能源牵引车进行了深度优化。

如今，这款车型搭载了 601度的大容量电池，续航里程可达 470 公里，充电时间缩短至40分钟，能耗从1.2千瓦时降至1.0千瓦时，在自建充电桩的前提下，综合成本更是低至每公里5毛钱至6毛钱的区间。

对于乘龙H5新能源牵引车的卓越性能，驾驶员唐旭江同样深有感触。

乘龙H5新能源牵引车拥有多种驱动模式，并搭载宜宾地区专属定制的中央电机+6挡变速箱+单级减速桥的动力链，还支持取力器机构。据唐旭江介绍，该车设有五个动能回收档，平时下坡开三四档，在40码速度下可平稳下行，无需额外踩刹车，在云贵川这片地势复杂的区域展现出了不俗的适应能力。

得益于先进的四枪快充技术，该车在2号站补电更是仅需40多分钟。唐旭江分享道，从双山开至马邑，电耗一般可低于1.1千瓦时。此外，其车内空间优于同级产品，高顶平底设计、超宽卧铺和多个储物箱，并有良好的隔音效果，驾驶体验尤为舒适。

毫无疑问，凭借出众的产品力与经济性，乘龙H5新能源牵引车已成为公司在砂石料运输领域大幅削减运输成本、实现经济与环保效益双赢的得力利器。

放眼宜宾珙县运输市场，目前营运的牵引车仍以燃油车为主，约有4000辆，而新能源牵引车尚不足200辆，这鲜明的数据对比背后，蕴含着巨大的市场潜力与发展机遇。文光华审时度势，果断决定进一步扩充车队规模，继续采购一批乘龙H5新能源牵引车，以期增强运力，在日益激烈的市场竞争中实现突围。

未来，乘龙H5新能源牵引车将持续提升产品与服务质量，在砂石料运输等业务中不断赋能，助力更多物流运输企业高效绿色发展，为宜宾乃至更广阔区域的用户创造更多价值。